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塗装はまずサンドブラストで旧塗装やサビなどを除去し、マフラー専用プライマー、マフラー専用塗装 カワサキゼファー1100マフラー耐熱塗装セラコート10度対応 ちぢみ塗装やメッキ加工、表アテンザのマフラーカッターなら株式会社RIDERSHOUSE！定番商品から迫力のデザインまで豊富なラインナップでお好みに合ったドレスアップが可能です。mz0401m11bkアテンザ GJ系 マフラーカッター 100mm ブラックメッキ 耐熱ブラック塗装 2本 マツダ 鏡面 スラッシュカット 高純度SUS304スマフラー専用塗装st9000にてオーダー頂きました 施工前画像 施工後画像 マフラー専用塗装の場合、主にst9000にて施工いたします 艶消し限定ではありますが耐ガソリン、耐熱650度と マフラー専用に設計された特殊塗装になります
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クロームメッキ品（中古・使用品）の 再メッキについてのご相談、ご依頼です。 早速、送っていただきました。 バイクマフラーのヒートシールドです。 塗料と古いメッキを剥離して、 ブラストにて表面をマットに仕上げてから、メッキ工程へ 梨地処理した上で光沢を抑えたクローム やっぱり銅メッキは焼ける事が分かりました。 そこで新・平ワッシャ銅メッキに耐熱塗装をして見たらどうなのか？ 耐熱塗装をしてみました。 Holtsのマフラー用耐熱ペイント600℃対応を持って居たので。 これで塗装して見たらどうなのか？ 裏表塗って見 錆だらけのマフラーを塗装。 前から探していた、 缶入りの耐熱塗料をビバホームにて発見。 これで、刷毛塗りします。 スプレーでマフラー塗ると、下に敷いた新聞紙に付着した分が非常にもったいないなぁ〜と思う貧乏人です。 で、塗ってみると、殆どムラも無く綺麗に塗れました。
メッキ工房の過去の取材記事 ジェットスキーパーツにもクロムメッキ加工出来ます HOT WATER SPORTS MAGAZINEに掲載されました このように樹脂パーツにも≪本物≫ クロームメッキ 加工が可能です。 作業工程としては 塗装剥離→素地修正→通電塗料→無電解耐熱230℃サイレンサー塗装に最適！とにかく剥がれないメッキ調塗料 3本セット 本商品の大きな売りは2点です。 プライマー無しでの素材への食いつき！ ガラスコーティング並みの塗膜強度！ 塗膜強度6h 一般的な自動車塗装の塗膜強度は4hです。 マフラーを塗装するサビ対策にはご注意を！ 排気ガスが排出される、マフラーのサビ対策はされていますでしょうか？ 結果的にサビがまた浮いてきてしまう状態になってしまいます。 これでは折角お金をかけてサビ対策をしても、意味がありません
KAWASAKI W800 マフラー セラコート（耐熱塗装）施工 19年3月7日 メッキ仕上げのマフラーの塗装依頼でした。 写真のようにエキパイ付近は熱の影響で大きく変色しています。 一旦変色してしまうと再生することは困難です。 純正マフラーの場合、2重構造に・cx5 kf系 マフラーカッター 100mm ブラックメッキ 耐熱ブラック塗装 2本 マツダ 鏡面 スラッシュカット 高純度sus304ステンレス mazda ・cx5 kf系 ダブル マフラーカッター ブルー 耐熱ブラック塗装 2本 鏡面 2層 スラッシュカット マツダ 高純度sus304ステンレス mazdaRAV4のマフラーカッターなら株式会社RIDERSHOUSE！定番商品から迫力のデザインまで豊富なラインナップでお好みに合ったドレスアップが可能です。to1501m03bkRAV4 XA50型 マフラーカッター 100mm ブラックメッキ 耐熱ブラック塗装 2本 トヨタ 鏡面 スラッシュカット 高純度SUS304ステンレス TOYOTA 通販
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このマフラーには耐熱塗装をしたので空焼き硬化させる必要があります。 最高熱風温度 550℃のホットヒートガン，電気ストーブ，石油ストーブではまったく焼けません。 IHでは焼けますがムラ焼けになります。 各方法での温度を赤外線放射温度計で測定メッキ可能なもの まずサイレンサー（マフラー本体）についてですが、基本的にストレート構造のもの つまり「筒抜け」になっていないと当方ではメッキできません。 ですので、ほとんどが隔壁構造であるメーカー純正マフラーはまず無理です。 ハーレー 仲良くしている近所の方から、ハーレーのマフラー塗装を依頼され、引き受ける事にしました。 とは言え、実はもう一台所有しているTWのつもりで受けたのですが そもそもメッキコーティングされた物に、艶消しの耐熱スプレーを吹くので
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